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松下屏蔽門--松下軌道交通屏蔽門,松下地鐵屏蔽門--上海至泰國際門控事業(yè)部

  隨著中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,交通已成為發(fā)展過程中的瓶頸,發(fā)展城市軌道交通已成為解決問題的重要手段。然而安全、節(jié)能、噪音、粉塵、悶熱一直是軌道交通的弊端。地鐵屏蔽門的出現(xiàn),使為乘客提供一個舒適、安全、美觀候車環(huán)境,降低車站空調(diào)運(yùn)行的能耗成為可能。

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地鐵屏蔽門   松下屏蔽門

 

安全性:

 

屏蔽門將站臺與隧道空間隔離開來,可有效增加站臺候車面積,防止人員或物體落入軌道產(chǎn)生意外事故,并防止未經(jīng)許可的人進(jìn)入隧道,從而提高了乘客候車的安全性。

 

舒適性:

 

屏蔽門系統(tǒng)的設(shè)置可減少列車運(yùn)行的噪聲和活塞風(fēng)對車站的影響,改善地鐵車站的空氣質(zhì)量,保證了乘客候車的舒適度。

 

 

節(jié)能性:

 

屏蔽門設(shè)在站臺邊緣,將站臺區(qū)域與隧道軌行區(qū)完全隔離,減少了站臺區(qū)與軌行區(qū)之間冷熱氣流的交換,列車運(yùn)行時產(chǎn)生的熱量不直接進(jìn)入車站區(qū)域,減小了車站供冷系統(tǒng)的負(fù)荷,降低通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的能耗,降低了運(yùn)營成本。

 

 

多功能性:

 

隨著旅客信息顯示系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)的不斷融合,屏蔽門已向多功能集成化方向發(fā)展,將使地鐵車站更美觀、更協(xié)調(diào)。

 

 

松下BRT安全門